Convertir a Lima Cuadrada en una zona exclusivamente peatonal, es el objetivo de esta página.
El perímetro de Lima Cuadrada sin autos ni buses, entre la Avenida Tacna, la Avenida Abancay en un paralelo y entre la Avenida La Colmena hasta la espalda de la calle de Palacio de Gobierno en el otro.
Las razones para esta propuesta son muchas. El rescate de nuestro patrimonio cultural y artístico, de nuestra historia y de nuestra identidad es un fin en si mismo. Asimismo, la creación de un espacio turístico generará ingresos a los peruanos y al estado. Igualmente, la protección del medio ambiente, sumada a los incentivos del protocolo de Kioto, son un importante motivo para llevar a cabo este proyecto.
Muchas son las medidas que deben tomarse para llegar a este objetivo.
1.- Creación de un corredor vial subterráneo en la avenida Emancipación.
2.- Programa de destugurización y recuperación de las viejas casonas del Centro Histórico.
3.- Programa de enterrado de cables, de lámparas estéticas, en el centro de las calzadas y creación de alamedas, con sembrado de árboles.
El perímetro de Lima Cuadrada sin autos ni buses, entre la Avenida Tacna, la Avenida Abancay en un paralelo y entre la Avenida La Colmena hasta la espalda de la calle de Palacio de Gobierno en el otro.
Las razones para esta propuesta son muchas. El rescate de nuestro patrimonio cultural y artístico, de nuestra historia y de nuestra identidad es un fin en si mismo. Asimismo, la creación de un espacio turístico generará ingresos a los peruanos y al estado. Igualmente, la protección del medio ambiente, sumada a los incentivos del protocolo de Kioto, son un importante motivo para llevar a cabo este proyecto.
Muchas son las medidas que deben tomarse para llegar a este objetivo.
1.- Creación de un corredor vial subterráneo en la avenida Emancipación.
2.- Programa de destugurización y recuperación de las viejas casonas del Centro Histórico.
3.- Programa de enterrado de cables, de lámparas estéticas, en el centro de las calzadas y creación de alamedas, con sembrado de árboles.
4.- Programa de reubicación de centros educativos que incluye la creación de una ciudad pre universitaria, que abarque a todos los institutos que actualmente están en el centro de Lima.
5.- Tranvías que recorran el Centro Histórico.
6.- Creación de grandes estacionamientos de varios pisos, en los puntos claves del Norte, Sur, Este y Oeste de la zona.
7.- Señalización en varios idiomas de los monumentos del Centro Histórico. Debe contarse la hstoria de cada monumento.
8.- Limitación de logos, publicidad y paleta de colores adecuada en el Centro Histórico.
5.- Tranvías que recorran el Centro Histórico.
6.- Creación de grandes estacionamientos de varios pisos, en los puntos claves del Norte, Sur, Este y Oeste de la zona.
7.- Señalización en varios idiomas de los monumentos del Centro Histórico. Debe contarse la hstoria de cada monumento.
8.- Limitación de logos, publicidad y paleta de colores adecuada en el Centro Histórico.
Características
La liberación de tránsito, del santuario de Lima Cuadrada, entonces, debe tener un criterio arquitectónico relacionado con un concepto tradicional. Sugiero que las calles de Lima deben recuperar el aspecto republicano, de mediados del Siglo XIX, o principios del S. XX, pero realizando una recreación, de modo que se cumplan dos objetivos:
La liberación de tránsito, del santuario de Lima Cuadrada, entonces, debe tener un criterio arquitectónico relacionado con un concepto tradicional. Sugiero que las calles de Lima deben recuperar el aspecto republicano, de mediados del Siglo XIX, o principios del S. XX, pero realizando una recreación, de modo que se cumplan dos objetivos:
El uso fácil de las pistas y veredas: Deben elegirse materiales que aseguren un uso eficiente y práctico. Deben ponerse bancas, para los turistas y paseantes que intenten hacer el recorrido de Lima Histórica.
El factor estético: Deben, por ejemplo, sacarse las locetas que afean el Jirón de la Unión y ponerse lajas más estéticas. Deben sembrarse árboles que ayuden a evitar la contaminación del centro.
Factores económicos
Esta iniciativa creará un gran valor adicional a las propiedades del Centro Histórico, por lo que se debe convocar a la empresa privada, para financiar este proyecto. Actualmente existen muchos capitales en AFPs, que requieren una inversión inmobiliaria segura. este proyecto, lo es, sin ninguna duda.
Este proyecto, insistimos, generará ahorro en emisión de CO2, lo que generará ingresos adicionales
Del mismo, modo, generará divisas y todo un mercado distinto al que actualmente está presente en el centro.
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